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A défaut d'avoir pu la tester dans les conditions pour lesquelles cette planche est prévue, mes impressions d'aujourd'hui confirment globalement celles d'il y a quelques jours :
- une planche qui rentre très vite en action et qui supporte aisément 6,7 m2 (avec SL2 32) : une très bonne planche unique pour un gabarit autour de 65 kg
- une assiette calée, plutôt basse mais sans excés; la planche passe bien le clapot à toutes les allures, mais des petites touchettes sont possibles. Dans les sections lisses, sa stabilité longitudinale irréprochable doit permettre de rester border dans les risées pour accélérer sans cabrer.
- position agréable, avec léger appui sur le pied avant et une bonne pression sur l'arrière , qui reste tout à fait supportable; la forme de l'arrière permettra sans doute aux gabarits puissants d'en tirer le maxi, mais un léger doit pouvoir s'en sortir également.
- les performances sont présentes à toutes les allures dans du 20 nds, avec une mention spéciale pour les bords serrés, où c'est carrément impressionnant
- le jibe se déclenche facilement mais, à moins d'avoir une technique irréprochable, il faut faire attention à ne pas trop engager l'avant dans des courbes serrées : c'est assez fin, donc il y a un risque de perte brutale de vitesse; ça passe mieux en tournant plus large avec un appui sur la section médiane /arrière
A compléter par des tests dans du 27/35 nds en 5,4 ou 5,8 m2 pour voir comment se comporte la bête dans le rouge
pas assez (une douzaine environ) : l'orga avait l'air d'être un peu déçu et je les comprends
vu sur le blog notik : "C'est Pascal Cousquer, en JP / Pryde, qui s'impose dans des conditions difficiles, vent fort et irrégulier."
du grain à moudre pour Pascal lors de ces futures négo avec Patrice!
si tu veux rouler avec pascal et moi l'après midi en partant des crocos, tu est le bienvenu
présent avec le camion rempli à bloc, y compris formula
je viens d'appeler le CV landeda : la régate est annulée en raison de prévisions un peu limite; peut être un report au 17 mai
Présent si le vent est suffisant, mais pas dispo avant le début de l'après midi, donc je ne sais pas si c'est compatible avec l'heure limite d'inscription (s'il y a une déjà fixée)
Penn ar bed pour moi
De toute façon, je crois que le quota des 150 inscrits est déjà atteint
Si c'est SSW, je partirai sans doute d'océanopolis
course maintenue ou pas?
Présent!
Petite sugestion : à mon avis , ce serait mieux de décaler le parcours vers le polder : samedi dernier, lorsque je suis passé, la zone d'entrainement slalom m'avais semblé trés encombrée par les autres supports, d'où un joyeux bordel parfois même un peu dangereux vu les angles morts des voiles à fourreau large
Je ne suis pas sûr qu'entre ta v8 7 m2 et une 7,2 rs slalom le jeu en vaille la chandelle (surtout que tu accelères déjà bien assez avec ta V8!); personnellement, quand je compare la V8 7,5 2005 et ma rs6 7,8, je me pose des questions : il y a plus de couple sur la rs 6 (elle est aussi légèrement plus grande),mais question accélération, tenue et Vmax, l'avantage n'est pas évident (c'est peut être aussi une question de gabarit , étant en ce qui me concerne nécessairement limité en vmax dans les conditions glissantes dans lesquelles un gabarit plus lourd peut exprimer le plus pleinement son avantage)
Gros cagnard et pétole : il y aura de la casse de mâts de formula sur la plage
Je vais essayer d'y être dès vendredi (surtout que ça risque d'être le seul jour naviguable)
Quelle allure il a? (dimension, affichage, etc.)
Mon fore runner donne des signes de fatigue (à moins que ce ne soit moi) et le calcul mental à chaque jibe pour convertir les km/h du dernier bord en nds, ça fini par lasser!
Peut être interressé, avec Pascal;C'est quand la date limite?
strap tout à l'arrière; pdm assez reculé (132) quand c'est facile à assez avancé (138/140) dans le chantier si vent sup à 35/40 nds nds; aileron de base pour 6 m2 à 5 m2 : 26 select SO5; parfois le falcon 30 avec 6m2, mais en général, je préfère le S05, plus prévisible dans son comportement (le falcon guidonne en général un peu trop à mon gout quand le clapot est latéral, mais il n'est pas mal lorsque le clapot vient de face)
voile idéale : 5 à 6 m2; j'ai déjà mis 6,7 à plusieurs reprises : ça passe, mais la planche est alors un peu bridée dans le clapot
Pour améliorer le passage :
enlever le spacer; si ça ne suffit pas : raccourcir le camber en le réusinant au dremel par l'arriere
à voir aussi : réusiner les pattes avant du camber au dremel si le camber s'appuie dessus au lieu de s'appuyer intégralement sur les roulettes
parfois, les roulettes sont un peu grippées ==> vaporiser un peu de 3 en un dans l'axe et faire tourner
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